|
L'Anas ha messo sul mercato tre maxi bandi del valore complessivo di 1.098 milioni di euro. Il consiglio di amministrazione della società ha infatti approvato lo schema del bando di gara per il primo dei sei maxi-lotti dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria (678 milioni) e i progetti esecutivi per la realizzazione della superstrada Malpensa-Boffalora (261 milioni) e della variante alla Statale 36 tra Monza e Cinisello Balsamo (159 milioni). Il bando per la Salerno-Reggio è stato varato in base alle nuove normative previste dal ministro Lunardi per le grandi opere ed è il più grande mai pubblicato in Italia. "Le tre gare che ci apprestiamo a bandire, daranno ulteriore impulso al mercato degli appalti e delle costruzioni, con significativi benefici per l'economia e l'occupazione. Basti pensare - ha dichiarato l'amministratore dell'Anas Vincenzo Pozzi - che la gara per la Salerno-Reggio Calabria è la più grande mai pubblicata in Italia e che sperimenteremo per la prima volta nel nostro Paese la nuova figura del general contractor, che è in grado di assicurare l'accelerazione dei lavori, una progettazione omogenea e un maggiore controllo sui costi". Il maxi-bando dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria riguarda l'ammodernamento a tre corsie (più corsia di emergenza) del tratto tra Sicignano (km 53,800) e lo svincolo di Atena Lucana (km 82,330), della lunghezza complessiva di 28,53 chilometri, di cui la metà (14,080 km) saranno in 'variante', cioè su un nuovo tracciato. Il costo previsto è di 78 milioni di euro a carico dei fondi CIPE, QCS e del Programma Triennale ANAS 2002-2004. L'opera sarà realizzata entro 1.280 giorni dalla consegna dei lavori. Tra le novità previste: il debutto del general contractor, per cui l'Anas affiderà all'impresa aggiudicataria della gara non solo l'esecuzione dei lavori ma anche il completamento della progettazione, la direzione lavori, le procedure degli espropri, il piano delle forniture e dei sub-appalti; la fissazione nel bando di una serie di obiettivi di risultato al raggiungimento dei quali è legato un 'premio' per l'impresa sotto forma di anticipo dei pagamenti; l'aggiudicazione della gara con il criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa, e non al massimo ribasso. La superstrada veloce Malpensa-Boffalora, invece, collegherà l'aeroporto di Malpensa alla A4 Milano-Torino e all'ex Statale 11 "Padana Superiore". Sarà lunga circa 18,600 Km, avrà due corsie per ogni senso di marcia e attraverserà il territorio dei comuni di Lonate Pozzolo, Castano, Buscate, Cuggiono e Inveruno. Tra le opere principali sono previste gallerie artificiali, viadotti e sottopassi, nonché opere in verde di mitigazione ambientale. Il costo ammonta a circa 261 milioni di euro. Sarà un'arteria importante sia per l'hub aeroportuale di Malpensa, che vedrà velocizzati i collegamenti con molte zone della Lombardia e del Piemonte (in particolare Novara e Torino), sia per i cittadini e le imprese del territorio. La superstrada consentirà poi di realizzare un collegamento alternativo tra Milano e l'aeroporto, alleggerendo il traffico sull'autostrada A8 dei Laghi, che rappresenta attualmente l'unica via di accesso a Malpensa per chi proviene dal capoluogo lombardo. Il relativo bando sarà pubblicato entro settembre. I lavori partiranno nel 2003 e il tempo di esecuzione previsto è di 1000 giorni. La variante alla Statale 36 "del lago di Como e dello Spluga" tra Monza e Cinisello Balsamo (Milano) riguarda la connessione tra la statale 36 ed il sistema autostradale di Milano. L'opera prevede essenzialmente la sistemazione degli svincoli con l'autostrada A4 e con la tangenziale Nord di Milano, che rappresentano i due nodi progettuali più complessi lungo l'asse principale. Il costo è di 159 milioni di euro circa, finanziati dal Piano triennale Anas 2002-2004. Il relativo bando sarà pubblicato entro settembre. Per l'ultimazione dei lavori è previsto un tempo di 900 giorni.
(10 settembre 2002)
|
Le Grandi Opere